Jeg har spørgsmål om Cars Cinematic Universe

Denne artikel kommer fra Den of Geek UK .


Verden af Biler film har altid været lidt af et puslespil for mig. Jeg har ikke en massiv hengivenhed over for filmene, selvom jeg meget nød film nummer et og tre. Oprindelsen til denne særlige filmverden siges at ligge i en biltur, som John Lasseter - som instruerede de to første film - tog med sin familie. Det kombineret med arbejde Pixar allerede havde lavet på en film kaldet Den gule bil , satte ting i gang, og i 2006 debuterede filmen som Pixars femte funktion.

Jeg ønsker ikke at dykke ned i det kritiske svar på Biler . Jeg tror ikke, det går for langt ud til at kalde det Pixars mindst betragtede boxset, men jeg får også, at disse film bringer glæde for millioner af mennesker. Jeg har ikke til hensigt at snakke om det.



Men jeg har spørgsmål. Nogle af dem blev behandlet af teorien, der gjorde de runder, der stammer fra Screen Crush , om den mørke oprindelse af Biler filmunivers. Du kan læse det her .


Bliv dog ikke for knyttet til denne teori. Biler 3 ødelægger det.

Mine spørgsmål stammer derfor fra det faktum, at jeg ikke kan købe filmens interne logik, til det niveau, hvor jeg sætter spørgsmålstegn ved det, mens jeg ser det. At jeg ikke tror, ​​at universet det Biler findes i giver frygtelig meget mening. Jeg forstår, at det er fiktivt, og der kræves spring af tro. Men den interne logik er underlig.

Spørgsmål med mulige svar. Men hovedsagelig spørgsmål.


SPOILERE TIL BILEN FILMER LIGER FORUD

Hvem byggede faktisk alt?

Biler film er meget kloge med at have forskellige typer køretøjer til forskellige job. Som sådan vil du have noget højt op, ring til en gaffeltruck. Gå ud til spisestuen for at få noget brændstof til at sutte, og sagde spisestuen har brede nok baner til, at de forskellige køretøjer kan samles rundt til nogle sociale tider. Ting er blevet gennemtænkt, i det mindste i en grad.

Men tag Biler 3 som et eksempel. Jeg synes ikke, det er en spoiler, der afslører, at der ved nævnte spisestue er et højttalersystem, hvorigennem du afgiver din ordre. Lad os tage det ene lille stykke teknologi som et eksempel på de spørgsmål, denne verden rejser. Hvem byggede det? Hvem riggede ledningerne / installerede den trådløse teknologi for at tillade ordrer at blive sendt til køkkenet? Er der faktisk en bil i køkkenet, der laver ting? Hvilken valuta bruger biler? Og hvorfor skulle biler alligevel have brug for penge?

Hvem vedligeholder vejene? Hvem byggede de fantastiske stadioner til at se løb i? Jeg mener, listen fortsætter og fortsætter. Jeg synes det er klogt, at filmene i øvrigt aldrig adresserer noget af dette, da der er en sportslig chance for, at de ville være der hele dagen. Måske byggede mennesker det hele, før de blev 'fjernet' fra verden? Altså nej. Ikke så. Og det er her Biler 3 kommer direkte ind.

Er der noget ved det?Bileruniversteori, der gjorde runderne?

Det er ikke officielt, men et af Pixar-teamet udgjorde en oprindelse af Biler filmunivers, der så ud til at give mening. Grundlæggende er, at udviklingen af ​​bilen, især smarte biler, førte til køretøjer, der indså, at de ikke længere havde brug for mennesker. Som sådan udviklede verden sig, hvor mennesker gradvist blev udryddet. Intet uhyggeligt der.

Problemerne? Rigelig, men dette er nøglen: den smarte bil, som vi kender den, har egentlig kun været en ting i de sidste ti år, og førerværdige biler testes først nu på arbejdsveje.

Biler 3 viser imidlertid, at Biler universet, og en verden fuld af biler med øjne og mund og lignende, dateres tilbage til mindst 1954. Hvilket sprænger hele den smarte bilidee væk. Det var en analog tid.

Vi får en flashback-sekvens i filmen af ​​Doc Hudson i hans racerdage. Vi ved, at Hudsons sidste løb fandt sted i 1954, og i arkivoptagelserne, vi viser, viser baggrunden tydeligt a) Hudson-racing og b) en skare af biler. Ingen mennesker er i sikte.

Lad os så undersøge dette nærmere. Lad os sige, at evolutionen bevægede sig hurtigt, og fjernelsen af ​​mennesker og overskridelse af biler tog meget hurtigt ti år. Med dette i tankerne går bilens verden tilbage til 1940'erne.

Hvorfor har de brug for en radio i Doc Hudsons garage?

Hver bil siden 1950'erne har haft en radio i den. Hvorfor havde Doc Hudson brug for en enkeltstående model?

Er bilerne økologiske?

I hjertet af universet her er hvad bilerne faktisk harer. De er helt klart mere end rene maskiner, fordi de har store store øjne på forruderne og munden foran. Men hvad er de? Det faktum, at Doc Hudson døde i den første film antyder, at de læner sig mod en slags endelig livsform, og Pixars kreative instruktør har afsløret, at den oprindelige plan for Biler 3 ville have inkluderet en scene, der forklarer, hvordan biler dør. Men det blev forståeligt nok skåret for at være lidt nedslående.

Vi ved, at biler har brug for at spise, vi ved, at de tager Gaspirin, når de føler sig syge - det er på baggrundsskilt - så det er sikkert at antage, at de er en hybrid af maskiner og organisk materiale. RoboCop på hjul, med et U-certifikat, grundlæggende.

Hvad er forskellen mellem en pigebil og en drengebil, anatomisk?

Det svarer jeg ikke på.

Hvor kommer små biler fra?

Åh gud. Okay, jeg tager en tur. Ønsker ikke at få alle mucky, men hvordan formerer biler sig og fremstiller nye biler? Er det et tilfælde af - The Boss Baby -lignende - afkom, der popper af en produktionslinje? Eller har morbil og farbil et stille øjeblik i garagen, hvor de leger med hinandens respektive udstødninger?

Som diskuteret har bilerne tydeligvis nogle organiske egenskaber ved dem, og det er derfor ikke udelukket, om der er samleje med biler. Men så er opfølgningsspørgsmålet, hvordan føder en bil en ny bil? Fordi det lyder som om det kan blive lidt rodet. Går det ud af bagagerummet eller noget? Hvordan ser mammabil ud, når hun er seks måneder gravid?

Hvorfor har bilerne døre?

I betragtning af at der slet ikke synes at være nogen mennesker, hvorfor gør stort set alle køretøjer i Biler film har en dør? At gå tilbage til teorien om filmernes mørke oprindelse, hvilket antyder, at køretøjerne i sidste ende blev følsomme og indså, at de ikke længere havde brug for mennesker. Således tager bilerne personligheden hos det sidste menneske til at køre dem. Hvordan det gælder for nye biler, bragt ind i en ikke-menneskelig verden, er en gaffel, som jeg kunne miste endnu et par hundrede ord på, så det vil jeg ikke. Men alligevel: teorien siger, at de har døre til at stoppe deres indvolde og øjne.

Heldigvis er det bare en teori, fordi spørgsmålene bare hober sig op. Hvorfor skulle du skære en dør i siden for at stoppe tingene, der spilder ud? Hvorfor, hvis der ikke er mennesker, har nævnte døre håndtag? Hvem er dørene til, nøjagtigt? Og hvad angår tarme og øjne, der oser ud: der er helt sikkert mere praktiske måder at holde sådanne ting på plads?

Hvorfor laver de ikke motorlyde det meste af tiden?

Til højre: Hvis bilerne drives af en vis grad af organisk materiale, hvorfor lyder de da fra motoren? Hvis de er hybrider af mekanik og væv, så er det forståeligt. Men: hvorfor laver de undertiden motorlyde og undertiden ikke? Hvad er reglerne der? I selve løbene er motorenes knurren høj og vred. Når bilerne bare potter rundt om stedet - og jeg tjekkede dette med Biler 3 - de brummer ikke. Ikke noget.

Mit eneste gæt er, at organiske stoffer kan få dig op til f.eks. 30 km / t, og derefter har du brug for en motor til at udføre arbejdet. Men det er mig, der kaster filmene en linje der.

Hvordan skriver en bil en avis?

Den seneste film henviser tilbage til en avisoverskrift på et tidspunkt, og det fik mig til at spekulere på: hvem skrev historien? Hvem designede det? Hvem udskriver det? Hvem knytter netop avisen, der klipper til væggen? Hvem finder frem til skrifttyperne, endda? Er der en fontbil?

Hvorfor gørBilerunivers har brug for en skolebus?

En af tegnene i Biler 3 er en skolebus. Ikke en skolebus i størrelse med biler. Men en skolebus designet til børn at komme på. Hvorfor skulle det endda eksistere i en Biler univers? Ville en skolebus til biler ikke være som en biltransportør eller noget?

Vi har etableret, at verdens biler dateres tilbage til i det mindste 1950'erne og iteration af bussen, vi så i Biler 3 post-datoer, der. Dybest set er der nogen i Biler universet designet en bus til at tage folk i skole, som de ikke fysisk kan komme på.

Også: i skærmbilledet ovenfor har et af køretøjerne en næsepiercing. Hvem i bilverdenen tilbyder disse tjenester? Er der en mørkere Biler film med tatoveringslokaler, pubber, stand-up komedieklubber og kriminalitet?

Hvorfor har Mater spidse tænder, og næsten ingen andre har det? Og hvorfor er hans tænder de eneste, der rådner?

Jar Jar Mater er ikke den bedste karakter i Biler film, men han har noget af et visuelt besynder: han har tænder, der stikker ud. Hvad nøjagtigt bider han på, at bil-darwinismen har bestemt, at han har brug for sådanne tænder til? Tænk på det, da bilerne har tendens til at sprøjte brændstof, hvorfor har de faktisk brug for tænder i første omgang? De ser alle ud til at have dem, omend hovedsageligt i solide blokke.

Mater er især den eneste, jeg har set, hvis tænder også er farvet med gul. Er det brændstof, som han suger, fyldt med sukker eller noget?

Også, hvorfor er Mater lidt af en tit?

Måneskin?

På et tidspunkt i Biler 3 , der er en snak om dem, der kører måneskin. Hvorfor i alverden ville en bil have brug for måneskin, hvorfor ville den være ulovlig for en bil, og til hvem er den beregnet?

Wasabi? Sushi?

I Biler 2 , køretøjerne rejser verden rundt og ankommer til Japan. Hvor sushi og wasabi er i menuen. Beviser dette endeligt, at biler spiser ting da? For hvis de gør det, hvordan fungerer det? Hvordan fordøjer en bil mad og - igen, ikke ønsker at være for yucky - hvor går affaldet hen? Jeg har aldrig set et toilet i en bilfilm, og jeg har heller ikke set Lightning McQueen nippe rundt bag på lastbilen for en fræk wazz.

Også: om sushi-tingen. Hvem fanger fisken?

Fisk?

Også, hvis der ikke er mennesker - eller tilsyneladende andre dyr - i bilens verden, hvem gav fisken et pass? Der er endda et tegn på et krabbereservat i Biler 3 . Jeg kan kun antage det Krabber er en af ​​de hidtil ikke navngivne spin-offs.

Er der lufttrafikstyring?

Det Biler filmunivers har naturligvis udvidet til at dække et par ikke-store Planer film. Disse rejser yderligere spørgsmål. Det er logisk at følge, at der på en planet domineret af transportmaskiner er en delmængde af Tog , Skibe (både er synlige i den nye film), Cykler , Pogo pinde ,og Rumraketter film, der skal laves (sidstnævnte er faktisk rygter).

Men selvom Planer rejser spørgsmål. Hvis flyene er i stand til at kontrollere og bestemme sig selv, har de brug for lufttrafikstyring? Er biler også nødt til at gå til en lufthavn, hvis de vil gå på en bil? Hvorfor i en verden, hvor biler kan bygge lort og spise god mad, ændrer nogen - formodentlig en anden bil - ikke bare alle biler, så de i første omgang kan flyve? Er der teknologiske begrænsninger, som vi ikke er opmærksomme på? De har haft mindst 50 år af denne teknologi. Så de ikke Chitty Chitty Bang Bang ?

Er der overhovedet nogen mennesker tilbage i denne verden? Hvis ikke, hvor gik de alle hen?

Et par spørgsmål her kan besvares ved blot at have et par nyttige mennesker, der potter rundt. Men Biler verden virker 100% fri for mennesker. Så hvad sker der der? Hvis du går med ideen om, at biler blev så smarte, at de bare regnede med, at de ikke havde brug for mennesker, hvad gjorde de med dem? Lad de mennesker bygge de blændende stadioner, de små teknologiske bits og bobs, og dræbte dem så vildt? For det er ærligt talt en Biler prequel, jeg ville finde fascinerende at se på. Få folkene til at genstarte Sav at gøre det.

Der er så mange flere. Er biler religiøse? Hvem er deres gud? Bliver den organiske bit nedgravet / kremeret, når de dør? Hvor går frække biler hen? Er der biler julemanden? Hvilke film ser biler ved drive-ins? Ser de film kaldet Mennesker og sende dumme artikler på internettet?

Jeg er nødt til at stoppe. Min hjerne gør ondt. Hold spørgsmålene nedenfor, såvel som velbegrundede beskyldninger om, at jeg tager ting som dette for alvorligt.